絲桿升降機(jī)由于內(nèi)部的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，所有很多老技術(shù)習(xí)慣叫它為蝸輪蝸桿升降機(jī)。其實(shí)就像它的名字，它就是有減速部分與絲桿部分組成，利用蝸輪蝸桿來進(jìn)行減速，實(shí)現(xiàn)放大力矩的作用，從而可以用很小的力來傳遞很大的力矩，再利用蝸輪內(nèi)部的內(nèi)螺紋，來與絲桿進(jìn)行嚙合，從而實(shí)現(xiàn)上升下降的動(dòng)作。

由于升降機(jī)的這種特性，所以經(jīng)常會(huì)被應(yīng)用在一些大型的機(jī)械設(shè)備中，或者是用來舉升很重的物體。今天我們來說一下德邁傳動(dòng)升降機(jī)應(yīng)用于鐵路道岔鋪設(shè)的講解。

道岔在鐵路線路上起到重要作用，道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。鋪設(shè)道岔時(shí)，需要對(duì)鐵軌的高度進(jìn)行微調(diào)，以便保證相鄰鐵軌處于同一水平高度。使用時(shí)，將鐵軌與升降機(jī)的箱體通過連接板間接連接。升降機(jī)的頭部法蘭朝下，由地面支承。驅(qū)動(dòng)源通過皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿就可以實(shí)現(xiàn)箱體的升降，從而實(shí)現(xiàn)了鐵軌在垂直方向的微調(diào)。
升降機(jī)在配皮帶輪時(shí)，從動(dòng)輪和主動(dòng)輪的比值越大，升降機(jī)的速比越大，驅(qū)動(dòng)源功率越小。

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